нажал клавишу, открывая в верхнем углу экрана окно с регистром Пятьсот сорок пятого.
- Капитан Джон Чанг. Пилот первого класса, компания “Транс-Пасифик Эрлайнс”.
- Надеюсь, сюрпризов больше не будет, - произнесла Джейн. - Самолет в порядке?
- Пятьсот сорок пятый, в каком состоянии машина? - спросил Дейв.
- Незначительные повреждения в пассажирском отсеке.
- В каком состоянии панель управления?
- Органы управления функционируют исправно. Показания РПД в пределах нормы. - Речь шла о регистраторе полетных данных, фиксирующем неисправности; если прибор свидетельствует, что все в порядке, возможно, так оно и есть.
- Пятьсот сорок пятый, я записываю ваш ответ, - сказал Маршалл. - В каком состоянии экипаж?
- Капитан и второй пилот чувствуют себя нормально.
- Вы сказали, что кто-то из членов экипажа пострадал.
- Да. Ранены две стюардессы.
- Вы можете назвать повреждения, которые они получили?
- К сожалению, нет. Одна из них потеряла сознание. О второй мне ничего не известно.
Маршалл покачал головой:
- Он только что утверждал, что все находятся в сознании.
- Не верю ни одному его слову, - отозвалась Джейн. Она взяла трубку красного телефона. - Поднимите по тревоге пожарную команду. Затребуйте бригады “Скорой помощи”, вызовите нейрохирургов и реаниматоров и направьте их на поле. Оповестите клиники Уэст-сайда. - Она посмотрела на часы. - А я позвоню в БСВТ Лос-Анджелеса. Нам предстоит тяжелый денек.


Лос-анджелесский аэропорт

Дэниел Грин, сотрудник Федеральной администрации воздушных перевозок, дежурил в конторе Бюро стандартов воздушного транспорта на шоссе Империал Хайвей в километре от лос-анджелесского аэропорта. Окружные БСВТ осуществляли контроль деятельности компаний-перевозчиков, надзирая буквально за всем - от технического обслуживания машин до переподготовки пилотов. Грин приехал на службу раньше обычного, собираясь разгрести завал бумаг на своем столе: его секретарь уволилась неделю назад, а руководитель бюро отказался заменить ее, ссылаясь на распоряжение из Вашингтона, запрещавшее пополнять убыль персонала. Грин взялся за работу, недовольно ворча. Конгресс урезал бюджет ФАВП, требуя делать больше за меньшие деньги и предлагая в ответ на возросший объем работ повышать производительность труда. Однако объем перевозок увеличивался на четыре процента в год, а парк самолетов продолжал устаревать. Даже НКТБ пострадала; для ликвидации последствий авиакатастроф Национальной комиссии по транспортной безопасности выделили всего миллион долларов в год, и…
Зазвонил красный телефон - экстренная линия. Грин взял трубку и услышал голос женщины из диспетчерской:
- Нам только что сообщили об инциденте на борту прибывающего самолета зарубежной компании.
- Ага. - Грин потянулся за блокнотом. Для работников ФАВП слово “инцидент” имело специфический смысл; им обозначались происшествия, которые, по мнению перевозчика, относились к категории легких. “Катастрофой” назывались события, повлекшие за собой человеческие жертвы либо серьезные повреждения конструкции самолета; но если речь шла об “инциденте”, заранее ничего нельзя было сказать наверняка. - Слушаю вас.
- Рейс “Транс-Пасифик” номер 545, следующий из Гонконга в Денвер. Пилот запросил срочную посадку в Лос-Анджелесе. Утверждает, будто бы во время полета они попали в турбулентный поток.
- Машина способна держаться в воздухе?
- По его словам, да, - ответила Джейн, - На борту пострадавшие, пилот потребовал сорок машин “Скорой помощи”.
- Сорок?
- Еще у них два места холодного груза.
- Замечательно. - Грин поднялся из-за стола. - Когда они прибывают?
- Через восемнадцать минут.
- Восемнадцать… черт побери, почему не сообщили раньше?
- Мы сами только что узнали об этом и сразу позвонили вам. Я оповестила службу экстренной медицинской помощи и подняла по тревоге пожарных.
- Пожарных? Но ведь самолет в порядке?
- Кто знает? - отозвалась Джейн. - От пилота мало толку. Такое чувство, что он находится в состоянии шока. Через семь минут мы передаем управление башне.
- Ясно, - произнес Грин. - Немедленно выезжаю.
Он схватил нагрудный знак и сотовый телефон и шагнул к двери. Проходя мимо Карен, девушки в приемной, он спросил:
- Кто из наших в международном терминале?
- Кевин.
- Позвони ему и скажи, что через пятнадцать минут там приземлится рейс “Транс-Пасифик”